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近来，同一系别下的券商重组动作一再。继"华泰系"券商敞开了整合之路后，“航空系”两家券商江南证券和航空证券也将兼并。

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日前，江南证券的相关人士向记者泄漏，江南证券和航空证券往后将兼并成一家券商。至于兼并的原因，与“华泰系”券商存在同业竞赛有所不同，也不是因为单家公司运营不善，而是缘于江南证券的大股东我国航空工业榜首集团公司（下称“一航”）和航空证券的大股东我国航空工业第二集团公司（下称“二航”）于本年重组结束，然后进行的一次集团内部的资源整合。

江南证券的相关人士向记者介绍，现在江南证券是由一航控股，航空证券是由二航控股，现在一航和二航兼并为我国航空工业集团公司，估计9月份正式挂牌。“两家券商兼并的事宜由集团最高层决议计划，是依据集团未来的开展战略做出的决议。”他介绍，一航的高层在近十年的规划中，提出了“五化万亿”的方针。即以推动“市场化变革、专业化整合、本钱化运作、国际化开辟、产业化开展”的战略转型为行动，到2017年完成销售收入1万亿元。在“专业化整合”和“本钱化运作”的方针中，江南证券和航空证券的整合作业，将作为作业重点。

关于两家券商兼并的事宜，航空证券的内部人士证明了上述说法。“的确有两家公司兼并的说法，重组要在一航和二航彻底兼并后。两家公司尽管归于同业竞赛，但航空证券的营业点比较少，散布城市也不太广，跟江南证券之间的直接竞赛并不显着。”江南证券的相关人士也指出，现在要等两边母公司进行财物承认后，才能对集团内部的资源进行重组。首要重组的仍是通用飞机一块，然后才会进行金融本钱这块财物的整合。

因为一航和二航兼并后，是由一航为主导的形式运营，并且现在江南证券的整体实力，也要强于航空证券，不少业内人士猜测，江南证券将再一次增资扩股后，吞并航空证券。对此，江南证券的相关人士表明，详细以何种方法重组，终究保存哪家证券公司的称号还未决议，将是一个很绵长的进程。不过，他表明江南证券本年还将继续增资扩股，在集团的协调下，存在把航空证券的财物注进江南证券的或许。

业内人士指出，在市场行情继续低迷的环境下，江南证券和航空证券重组后能够抱团取暖，有利于熊市中公司的开展。伟海数据显现，到本年7月份，江南证券的归纳价值量为5.89亿元，位居全国106家券商中的56位，航空证券的归纳价值量为1.73亿元，排名93位。两家公司兼并后，整体实力有望跻身前45位。还有剖析人士表明，监管层树立的以净本钱为中心的危险监控指标体系，对证券公司实施分类监管、扶优限劣，这种评级机制将触发国内券商的兼并潮。

关键词: 券商航空系

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